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大众车都开始用0W-20机油了,抓紧时间学会卖20机油

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   
2020年上汽大众发出通知,要求所有新款EA211和EA888国六发动机必须使用符合大众VW50800标准认证的0W-20低粘度机油,不得使用不符合要求的机油。因使用不符合要求的机油,导致车辆故障或零部件损伤的将由经销商承担全部责任。


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有人会问:什么?大众发动机用0W-20?
我们一直用40粘度的机油,可不敢用20级别的机油。
那我们谈谈为什么大众发动机敢推行20机油?
从以下两方面考虑:
**,使用低粘度机油的好处;
第二,国六大众车型使用低粘度机油的原因。

**,使用低粘度机油的好处

从大的方面说:节能减排是全世界的共同目标。减排的方式就是使发动机更好的燃烧,提高其燃烧效率,减少排放。而节能方面,有很多方式比如降重、提高燃烧效率、优化传动效果、降低发动机油的粘度等,研究发现通过降低粘度的方式是节能的最实惠方法,成本低,效果佳,这也是为什么低粘度机油成为机油的发展趋势。

从小的切身利益方面说:提升驾驶感受方面,低粘度机油可以降低发动机噪音,流动性能好、散热快,发动机达到正常工作温度时间更短,降低燃油消耗的同时还提升了驾乘体验。

第二、国六大众车型使用低粘度机油的原因

首先我们得明白机油是用来匹配发动机技术和标定的,不是发动机匹配机油这个道理。

大家都知道粘度越高油膜越厚越强,反之则薄弱;20级别的机油用在长期以40粘度定位的大众车型上,难免犯嘀咕,很正常,但是明白机油是匹配发动机标定的道理,就可以理解了。

EA211和EA888**发动机均作了改进,需要用低粘度的20机油满足润滑需求,发动机变化如下。

EA211发动机为了增强抗磨耐磨性能做了如下优化:

(1)气门颈部加强;
(2)连杆轴瓦采用三层合金结构、主轴瓦采用高分子图层;
(3)活塞环1和3环使用PVD耐高温耐腐蚀图层。

EA888发动机

EA888改进采用了双喷射系统、双可变气门正时、双流道涡轮增压技术、可变气门升程和蠕墨铸铁缸体技术五大核心技术,并且降低了密封圈及轴承滚阻,液压系统泄露优化,提高液压系统精度和效率。

发动机做了系统升级变动,这两款车型设计需要低粘度机油来润滑,道理和日系为什么使用低粘度机油一样,发动机设计精密度、间隙等要求精益求精,**国六大众指定车型必须使用满足要求的0W-20,因为高粘度机油已经无法满足润滑的需求了。

如何给大众车型选机油

那么问题来了,大众车型新车开始使用0W-20机油,有的还使用40机油,老旧车使用40机油,我们汽修店如何推荐用油呢?

别慌大众做了考虑,在特定位置做了提示标识。见下图:


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EA211发动机需要使用0W-20机油的车型机油加注口都做了标识。

EA211用油推荐建议如下:


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EA888发动机检查方法同EA211发动机看机油加注口,但是DPLA发动机不一样,没有标识但是必须使用0W-20机油。


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EA888机油推荐如下图:


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大众车型如何选择机油您会了吗?

版权声明:润滑油聚焦
来源:转载自柳州市元川润滑油有限公司,如转载给原作带来不适,侵删
小宅女
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