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几百万的超豪华车因为这些问题 都瞬间变得不香了!

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发表于 2021-1-21 09:29:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                    
爱车人士心中总有梦想之车,大家都希望有朝一日能够买到一台超豪华轿车彰显雄厚财力,或驾驶一台超级跑车感受速度与激情;但是真实体验过多款豪车超跑的教授却要告诉大家:现实也许并没有想象中那样美好。
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影视作品中,坐拥上亿身家的富豪时常乘坐超豪华轿车出席各类高档场所,别提多霸气了。像劳斯莱斯幻影这样的经典超豪华轿车都在人们心中留下了极具标志性的形象,无论是飞天女神立标、帕特农神庙中网还是对开式车门,人们总能一眼认出这款售价通常以五百万元起步的天价轿车。

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不过,正如大多数人所想的那样,劳斯莱斯这样的超豪华轿车需要由职业司机驾驶;尽管它拥有大排量双涡轮增压V12引擎,在实际驾驶的过程中却不会给驾驶者带来丝毫速度上的刺激感。舒适至上的悬挂调校风格使其在弯道中出现夸张的车身倾侧,而高耸、修长的车头则会带来巨大的视觉盲区,给驾驶者带来巨大的压力。

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由于车头又高又长,哪怕是着重舒适驾驶体验的敞篷版幻影也需要面对视觉盲区较大的问题。

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纵使搭载了6.75升双涡轮增压V12引擎,你也不会在幻影的驾驶座上找到令人兴奋的动力体验。
因此,于后排乘坐才是超豪华轿车的正确开启方式。由高档真皮全方位包裹的柔软座椅、洁白的羊毛地毯、质感细腻的实木装饰···使人仿佛置身欧洲贵族城堡的客厅,奢华的气息扑面而来。

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但是,每一位深入体验过超豪华轿车的朋友都会了解到,单论底盘与动力系统的舒适性表现,这些动辄数百万甚至上千万元的超豪华座驾与百万级D级豪华轿车相比并没有太大的区别,它们只是更能以**材料营造氛围并彰显主人的尊贵身份而已。

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爱车的男孩心中总有至少一台梦寐以求的超级跑车,“潇洒地拉开蝶翼式车门,驾驶着拥有千匹马力的超级跑车张扬地在闹市穿行,在引擎的轰鸣中享受速度与激情。”像这样的画面曾无数次在爱车一族的脑海中上演。

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但是现实却是,由于大多采用了单体壳式车架设计,且车身低矮,绝大部分超级跑车都不能像普通轿车一样进出车厢,倘若没有掌握“正确的上下车姿势”,那么当你在坐入或离开超级跑车座舱时,就会因为自己毫无“优雅”可言的身姿而感到尴尬。而在城市道路上,**不过80km/h的严格限速也使超级跑车的性能无处施展,而那为了在激烈驾驶时高效换挡而设计的变速箱也会在走走停停的繁忙交通中以强烈的顿挫感影响驾乘舒适性。

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单体壳座舱能让你以帅气的姿势坐在门槛上拍照,但在上下车时却会变成一个巨大的障碍物。

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除去低速路况下被压抑的动力以及顿挫明显的变速箱,低矮的底盘和硬邦邦的减震系统也会让驾乘体验变得不轻松、不舒适。
与此同时,当你购买了一台超级跑车,想要每日驾驶着它通勤,使其成为自己的高调座驾时,还会发现跑车制造商们为了进一步简化内饰、减轻重量;并且为激进的空气动力学设计腾出空间,超级跑车由外至内都很难找到称得上“实用”的储物空间,就连驾驶者随身携带的手机和钱包都难以在车内找到安身之所。

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还有一种令人向往的车型就是敞篷跑车了,在大部分人的梦中世界,敞篷跑车代表着与大自然的零距离接触,意味着能够在绵绵无尽的滨海公路享受无穷无尽的温暖阳光,尽情欣赏360度无死角的绝美风光。

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但是在现实世界里,城市中的敞篷跑车并没有多少机会能够敞开顶蓬,除非你想在充斥着尾气与尘埃的城市道路上深呼吸,或是随时准备接受清洁车的洗礼。因此,在城市中驾驶开启敞篷的跑车并不能为你引来旁人羡慕的眼光。

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在城市道路上,开启顶篷只会让驾驶者和乘客吸入更多的汽车尾气。

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至于真正能够远赴郊区岛屿,在环岛公路上敞开顶蓬享受阳光与海风的日子则是屈指可数,而在偶尔享受此种快乐的同时,你也需要忍受敞篷车型在车厢静谧性和密闭性、保温性方面与硬顶车型之间存在的明显差距。

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只有在周末的少许闲暇时间,才可驾驶着敞篷跑车到郊区的沿海小路上感受阳光和海风,但若遇上天气不佳的情况,敞篷除了看起来更拉风之外,似乎也并没有更多的用途。

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当然,并非所有爱车人士都钟情于跑车,还有许多朋友向往着拥有美式全尺寸皮卡的美好生活。巨大的货厢可以装上大量的行李装备,强大的涡轮增压引擎能让车尾在野外空地上尽情甩动,而非承载式车架与四轮驱动系统更能带来强大的越野性能,这就是最理想的假日郊游神器。

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但是,全尺寸皮卡主要流行于地广人稀的北美,巨大的体型能够为同样健硕的西方大汉提供相对宽裕的乘坐空间,而硕大的尾厢则能为搬家、装修、运货等工作提供帮助;因此,这是一种针对北美市场消费者特别使用需求而诞生的产品。

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当它越过太平洋来到中国,在宽敞的北美洲际公路上显得刚刚好的全尺寸身躯却在中国城市道路中捉襟见肘,加上因体型而带来的巨大视野盲区,驾驶全尺寸皮卡在城市中通勤并非易事。而同样受到其过大的体型影响,购买全尺寸皮卡后还需要面对停车难的问题,毕竟一般尺寸的停车格可容不下这样一台巨无霸。

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再者,在真实的出游过程中,教授相信没多少用户会真的愿意让自己的随身行李放置于敞开的尾厢内饱受风吹雨淋(除非你再后加装一个挡风板)。

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好吧,看着是一篇解毒的文章,但其实就是教授“酸柠檬”聊以自慰罢了。试问这些车谁不想要?无论是超豪华轿车的强大气场、超级跑车强大的性能,还是敞篷跑车的优雅、高性能皮卡的简单暴力,都能唤起我们对这些独特车型的热爱。即便有这或那的缺点其实都不是事,**的缺点,只是自己“穷”罢了!
来源:转载自原创林炜斌玩车教授        

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